VEGA V80 AR
Trattori isodiametrici, reversibili, con articolazione centrale. 73 CV
Grazie alle ruote isodiametriche e allo sterzo servoassistito agente sullo snodo centrale, i Vega V80 AR hanno nell’agilità e nella manovrabilità le loro doti migliori.
La postazione di guida reversibile di serie consente di operare in maniera pratica e razionale sia con attrezzature trainate che frontali.
MOTORE
Modello | Potenza KW/CV | Regime nominale (giri/min) | N. cilindri | Cilindrata (cm3) | Aspirazione | Coppia motrice max (Nm/giri.min) |
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VM D754 TE3 | 53,7 / 73 | 2300 | 4 | 2970 | Turbo | 250 / 1600 |
TRASMISSIONE E CAMBIO
La trasmissione dei Vega è allestita con telaio OS-Frame che conferisce numerosi vantaggi:
I trattori Ferrari adottano questo tipo di frizione idraulica evoluta inserita all’interno della trasmissione al fine di ridurre lo sbalzo del motore e di conseguenza la lunghezza del mezzo. Una scelta tecnologica che si traduce in una serie di vantaggi concreti: maggiore durata, assenza di manutenzione e massima manovrabilità grazie alle dimensioni più compatte.
PTO E IDRAULICA
Il robusto sollevatore posteriore a martinetti (o in opzione a sforzo e posizione controllati) si affida ad attacchi polivalenti pratici e versatili per adattarsi in maniera semplice e veloce a tutte le attrezzature in commercio.
Come optional sono disponibili un puntone e tirante idraulico per la regolazione dell’attrezzo direttamente dal posto di guida, ed un prestante sollevatore anteriore, indispensabile per gli impieghi di attrezzature in combinata.
L’impianto idraulico è a doppio circuito con due pompe indipendenti e scambiatore di calore: la pompa in dotazione all’idroguida ha una portata di 28,5 l/min, così come quella dedicata al sollevatore e ai distributori. In opzione è disponibile un impianto maggiorato con pompa da 49 l/min.
Un joy stick a comando elettronico (opzionale) consente di comandare con un unico dispositivo sia l’impianto idraulico che il sollevatore posteriore.
SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA
Esclusivo per la gamma Vega è il freno di stazionamento indipendente Brake-off che si inserisce automaticamente a motore spento. A macchina in moto invece si inserisce con un pratico pulsante posto sul cruscotto.
Il bloccaggio dei differenziali, anteriore e posteriore in simultanea o solo posteriore, è a comando elettroidraulico e consente al trattore di rimanere sempre in trazione.
Speciali roll-bar e cinture di sicurezza fissate al sedile proteggono l’operatore.
POSTAZIONE DI GUIDA
Dal sedile l’operatore gode di una visuale completa e senza ostacoli sia sulla macchina che sugli attrezzi. Il cruscotto con strumentazione digitale inoltre permette il totale controllo dello stato del mezzo.
Lo sterzo con guida idrostatica garantisce la massima manovrabilità e contenuti raggi di volta.
I Vega sono dotati di guida reversibile di serie: pochi secondi servono all’operatore per ruotare di 180° il modulo di guida composto da sedile, volante, cruscotto e pedali freni-frizione così da poter lavorare con l’attrezzatura posta frontalmente, vigilando costantemente e con estrema precisione sulle lavorazioni a tutto vantaggio del comfort e della sicurezza.
CABINE OMOLOGATE
Disponibili con struttura standard o conica, studiata per impieghi in filari stretti siti in zone declive, le cabine dei Vega sono state studiate con estrema cura fin nei minimi particolari per garantire una piacevole vivibilità interna e non danneggiare l’ambiente ricco di vegetazione nel quale operano.
La struttura è montata su una piattaforma sospesa su silent block completamente indipendente dal telaio del trattore così da attutire rumori e vibrazioni.
La totale visibilità, sia con postazione di guida tradizionale sia retroversa, viene garantita dalle grandi aperture vetrate.
Recensioni
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